189F2157 Bauer Venta en Estados Unidos

Número de material: 30670163 Número de referencia de BCAS: 189F2157 Descripción de BG06-31/D06LA4-TOF/UL-TM Número de artículo: 189F2157 Motor de engranaje recto BG06-31/D06LA4-TOF/UL-TM Potencia motor: 0.30-S3/S 6-60% kW Velocidad RAW: 42.0 r/min Torque (máx. permitido): 45.0 Factor de funcionamiento Nm fB: 1,0 Alineación: B5 Ubicación de la caja de terminales: II/D Protección contra la corrosión: estándar Pintura: sin pintar Diagrama de dimensiones: BG06 Catálogo: DG 07 Peso neto por pieza: aprox. 9,5 kg Versiones adicionales/especiales: Placa de clasificación adicionalmente estampada con: Número de identificación del cliente 7407568 Apto para temperaturas ambiente de -10 a 60°C. Versión general conforme a ZN.BG06-31/D06-A3-S001. (rotación en sentido horario) Conexiones especiales para cables de acuerdo con ZN.BAU2580705. Número de Skintop M20x1.5-MS 30366336 Motor de cable especial según ZN.D-KA-A4-S002. Diseño de la caja de cambios: Tipo: Engranaje recto de 2 etapas BG06 Código de diseño de caja de cambios número 31 con brida estándar en la parte delantera (d: 120 mm) Eje del pasador en el lado de la caja de cambios V (d: 17 mm) Reducción total en: 32.22 Versiones adicionales/especiales: caja de engranajes especial de acuerdo con ZN.BG06-03/1-A4-AL-K003 con rosca M8, ID.30419752 Diseño del motor: Tipo: motor de corredor de jaula trifásico D06LA4-TOF Velocidad de diseño: 1350 r/min Voltaje: 133 V Circuito del estator: D Frecuencia: 50 Hz Intentura nominal: 2.95 Factor de potencia A cos phi: 0,75 Clase de calor: F Clase de protección IP según EN 60529: IP 65 Tipo de refrigeración IC según EN 60034-6: IC 411 Caja de terminales: KAG2 Diseño según DIN VDE 0530-1/EN 60034-1 Versiones adicionales/especiales: Con termostato “abridor” incorporado para el apagado de acuerdo con la clase de aislamiento F de acuerdo con el diagrama de conexión adicional Z010.1030-13. Diseño del motor de acuerdo con el archivo UL E220923 Aspas de ventilador fabricadas en plástico especial B3 G5 ULTRAMID. Diseño de caja de terminales con placa de terminales Por favor, tenga en cuenta: transmisión La salida nominal de los motores está principalmente en conjunción con transmisiones de cuatro etapas y de varias etapas, en algunos casos abundantemente dimensionado. En estos casos, la corriente nominal no es una medida de la carga de transmisión y no se puede utilizar como protección contra sobrecarga para la transmisión. En algunos casos, la especie puede Siempre descarta una sobrecarga al cargar la máquina de trabajo. En otros casos, es Tiene sentido proteger la transmisión con dispositivos mecánicos (por ejemplo, embrague deslizante, cubo deslizante, etc.). El par máximo permitido M2 en funcionamiento continuo como se indica en la placa de clasificación de la transmisión es decisivo. motor El motor está diseñado para la operación S3/S 6-60%. ¡Siga las instrucciones relacionadas con la protección del motor en la lista principal! Motor no dentro del ámbito de aplicación del Reglamento (UE) 2019/1781 de conformidad con el artículo 2, párrafo 1a), inciso iv). Estado. Número de artículo 85015100 País de origen Eslovaquia Manual de instrucciones GB